近日，唯速智驾公司晓示，联袂清华大学告捷研发了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车，与此同期已得到清华大学的技能入股。这一举措无疑将增强唯速智驾在“一带一皆”沿线构建智能绿色大车队的技能实力，并加快其在巨额商品物流阛阓的生意化程度。

勇攀缘峰，打造业内首款异构自动驾驶编队母子车

唯速智驾，看成多个“车路云一体化”智能驾驶重卡形势的告捷现实者，永恒英敢于于将技能就业于信得过场景，并络续探索鼎新与封锁。针对“疆煤外运”的场景，在中国工程院钟志华院士“教导式自动驾驶编队系统”和“灵敏车列交通”念念想的领导下，唯速智驾与清华大学车辆与运送学院黄晋教训团队细巧协作，历时一年半，克服了异构车型适配性、大载重条款下的安全性、高速行驶的踏实性以及汇集信号不踏实性、柔性畅通技能等多重艰辛，基于东风柳汽的冗余线控底盘，推出了行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车。

图为：行业内首款异构车型的自动驾驶编队母子车

本年9月，首批自动驾驶编队母子车已启动厂内测试，将陆续插足到新疆、甘肃等地的说念路测试和示范运营形势中。该车型专为煤炭运送场景想象，由一辆主车和一辆奴婢车构成，主车配备L2或L4级自动驾驶功能，并由别称安全员进行监控，而奴婢车则达成了透彻自主的L4级自动驾驶。这一鼎新不仅减少了运送经过中的东说念主力、能耗等资本，更得志了巨额商品物流对安全性的高要求。

在与唯速智驾的细巧协作中，清华大学经过审批，容许以“教导式自动驾驶编队技能”入股唯速智驾，成为其激动之一。此举将大大促进教导式自动驾驶编队技能的生意化程度。

专注场景，聚焦就业巨额商品公路运送阛阓

2023年，巨额商品物流运脚规模高达3.4万亿元，彰显了其强大的阛阓后劲。而该场景由于其法度化的说念路、固定道路、庸碌往复以及相对单一的车辆入手环境，为自动驾驶编队技能的生意化应用提供了梦想的平台。

针对巨额商品公路运送场景的非凡需求，唯速智驾深度优化了编队算法，推出了名为“WizDriver”的教导式自动驾驶编队系统。该系统在“车路云一体化”的架构下，充分期骗了多源定位、多传感器和会技能、加密V2X通讯技能以及强化学习的有商酌收尾战术，达成了与地磅系统、路检系统、装卸系统等外部系统的无缝对接，设置了智能零碳云平台，可对智能大车队进行端到端的运送全程监控与就业，旨在达成重卡编队车辆的高效入手，并确保车辆间的协同与安全。

跟着自动驾驶编队母子车在各地的测试与示范运营，唯速智驾将进一步汇集和分析运营数据，为Ai大模子的成立提供有劲的数据维持，更好地就业于巨额商品公路运送场景。

面向“一带一皆”，打造智能绿色大车队

第二届“一带一皆”海外协作岑岭论坛明确指出，顺次联通是协作发展的基础。顺次联通既包括交通运送等基础顺次的“硬件”成立，又包括轨制、法例、法度不绝融通的“软件”成立。

唯速智驾看成丝路工业互联网促进中心自动驾驶板块的主任单元，郑重“上合之路”(自动驾驶货运公路网)行动盘算的落地现实。唯速智驾期骗其在自动驾驶技能领域的上风，与动力企业、港口、陆港深度协作，积极推动智能绿色大车队的成立，想法是为了打造车路协同的当代概述交通运送体系，加快达成交通基础顺次网与运送就业网、信息网、动力网四网和会发展，推动“一带一皆”沿线国度设置和谐的基础顺次法度、汽车产物法度、联网运营法度以及信息安全法度，打造海外化、专科化、信息化的海外物流大通说念，促进区域的“顺次联通、贸易怒放”。

唯速智驾不仅收拢了自动驾驶编队这一技能机遇，在阛阓布局上也展现了蛮横的瞻念察力，跟着清华大学的入股和技能的生意化应用，有望冉冉纠正传统的物流运送现象，为“一带一皆”沿线国度的灵敏交通发展提供强有劲的支抓。